Trayendo las calles al laboratorio

Túnel de viento climático MAHLE

Como líder internacional OEM en sistemas de aire acondicionado y de refrigeración de motores, no solo invertimos en investigación y desarrollo de nuestros propios productos, sino también ofrecemos a nuestros clientes servicios integrales de desarrollo.

Nuestros túneles de vientos climáticos ubicados en Stuttgart, Alemania y Troy, Michigan/EE. UU., y también nuestro túnel de viento con enfriamiento, en Stuttgart, proporcionan condiciones realistas para medición y pruebas sin que sea preciso realizar elaborados pruebas de camino. Ellos ofrecen una base confiable para procesos tranquilos de transferencia de tecnología, gestión de calidad, reducción de costos y economía de tiempo – todo en el interés de nuestros clientes.

Desde 1936 hemos usado túneles de viento en el desarrollo de soluciones de administración térmica para vehículos de paseo, comerciales y aplicaciones fuera de camino. En el año 2000 inauguramos el túnel de viento climático enteramente nuevo en Stuttgart-Feuerbach, creando así nuevos estándares. En 2004 fue el momento de la creación del túnel de viento de Troy, en Michigan.

Cada túnel de viento climático de MAHLE está proyectado para permitir pruebas para una amplia variedad de aplicaciones y para que un gran número de mediciones reproducibles puede ser realizado.

Sectores

  • Fabricantes/proveedores de automóviles
  • Fabricantes/proveedores de vehículos comerciales
  • Máquinas agrícolas
  • Máquinas y equipos para trabajo externo (motosierras, máquinas de expendio de billetes, etc.)
  • Seguros
  • TÜV/Dekra
  • Industria de defensa
  • Sistemas de control climático, calentadores
  • Estaciones climáticas
  • Energía eólica/solar, generación de energía
  • Equipos deportivos y accesorios
  • Aislamiento al frío/calor
  • Industria química (pinturas, barnices, etc.)

 

Aplicaciones

  • Comparación de unidades de aire acondicionado
  • Prueba y evaluación de componentes destinados a la circulación de frío y calor
  • Proyecto y prueba de componentes destinados a la refrigeración de motores
  • Ajuste de sistemas de control climático
  • Pruebas de conceptos de canales y conductos
  • Evaluación de confort térmico en el vehículo (por ejemplo, usando el muñeco térmico MARCO)
  • Mediciones de aceptación hechas por autoridades aprobadoras/certificadoras

 

Mediciones

  • Curvas de enfriamiento para cumplir con cualquier especificación
  • Mediciones de calentamiento para cumplir con cualquier especificación
  • Optimización de llenado en el circuito de refrigeración
  • Estabilidad y prueba acústica del circuito de refrigeración
  • Mediciones de consumo del combustible en ciclos de conducción tales como el MVEG y SC03, usando un robot conductor
  • Mediciones de descongelamiento y desempañado, tales como los estándares ECE o FMVSS (mediciones de aceptación)
  • Pruebas de control climático
  • Evaluación de la acústica de interiores

 

Preparación del vehículo


3 x caja de equipos, vehículos de paseo

1 x caja de equipo, camiones

Elevador de plataforma
x

Pit del vehículo
x

Carrito de herramientas
xx

Extracción de los gases de escape
xx

Unidad de servicio para el aire acondicionado
xx

Necesaria tarjeta de identificación para el acceso
xx

También hay un dispositivo móvil para medir volúmenes de aire y los vehículos pueden ser abastecidos con combustible en los modos estacionario o móvil

 

Equipamiento de los vehículos

  • Equipado con tecnología de medición estacionaria (NEFF)
  • Equipado con tecnología de medición móvil (módulos CSM)
  • Vehículo equipado con puntos de medición para temperatura, presión, flujo de volumen, humedad y velocidad del motor
  • Prueba de fugas del circuito del aire acondicionado usando nitrógeno
  • Medición del volumen del aire

Los túneles de viento climáticos de MAHLE se destacan por su versatilidad y también por los parámetros de sistema ampliamente ajustables tales como tamaño de la cámara, velocidad del viento, temperatura, humedad, intensidad de la solarización, desempeño del freno de rodillos y acústica.

Características

  • Sección de medición abierta para vehículos de paseo, vans, furgones de entrega y vehículos comerciales
  • Todos los tipos de accionamiento (dos rodillos a los ejes frontal, trasero y tracción en las cuatro ruedas)
  • Dinamómetro de chasis con ejes ajustables
  • Conductos ajustables para diferentes tipos de vehículos
  • Solario con simulación de elevación solar y espectro completo de luz solar
  • Cámara de precalentamiento para vehículos de paseo y vans
  • Proyecto de túnel para mediciones acústicas en la cabina del vehículo

 

 

Programas de conducción

  • Simulaciones de pruebas de rodamiento
  • Reproductibilidad precisa usando un robot conductor para mediciones en vehículos de paseo, vans y furgones de entregas
  • ECE (consumo de combustible, administración térmica)
  • NEDC y Artemis

 

Condiciones ambientales

Recreando trayectos diarios (elevación solar, atmósfera)


Especificaciones

CWT Stuttgart

TWT Troy

Dimensiones máximas del vehículo

10,0 x 2,65 x 5,0 n (La x An x Al)

11 x 3 x 4,3 n (La x An x Al)





Velocidad máxima del viento
Vehículos de paseo: 130 km/h por área de superficie del conducto de 6 m2

Van/furgón de entregas : 110 km/h para área de superficie del conducto de 8 m2

Camiones : 90 km/h para área de superficie del conducto de 10 m2
Vehículos de paseo: 200 km/h por área de superficie del conducto de 6 m2

Van/furgón de entregas: 160 km/h por área de superficie del conducto de 8 m2

Camiones: 120 km/h por área de superficie del conducto de 10 m2

Franja de temperatura

–30 a +50°C
(tiempo de enfriamiento < 180 min de +50 a –30°C)

–30 a +50°C
(tiempo de enfriamiento < 180 min de +50 a –30°C)

Franja de humedad

5 a 95% humedad relativa

5 a 95% humedad relativa

Solárium

Intensidad de 680 a 1.200 W/m2

Intensidad de 350 a 1.200 W/m2

Potencia máxima de frenado, dinamómetro de chasis

150 kW/eje a partir de 30 km/h

300 kW/eje a partir de 35 km/h

Potencia máxima de accionamiento

>100 kW

>250 kW a partir 35 km/h

Desvío máximo de velocidad

0,5%

0,5%

Ruido ambiente

<70 dB(A) a 50 km/h

<65 dB(A) a 50 km/h

Cámara de preacondicionamiento


Especificaciones

CWT Stuttgart

TWT Troy

Dimensiones máximas del vehículo

4,9 x 3,3 x 2,2 n (La x An x Al)

8,0 x 4,5 x 3,5 n (La x An x Al)

Franja de temperatura

–40 a +50°C

–40 a +50°C

Humedad

No controlable

No controlable

Somos miembros de CAWA (Climatic Automotive Windtunnel Association), que reúne a los operadores europeos de túneles de viento.

Más informaciones en http://www.cawa-online.org/