Amplio conocimiento de desarrollo que llega del líder del mercado
El profit center Componentes para Motores Grandes colabora estrechamente con los principales fabricantes de motores de los sectores naval, ferroviario, industrial y de generación de energía para desarrollar nuevos componentes y sistemas para motores modernos y eficientes. La gama de productos va desde pistones, conjuntos de aros y pernos de pistón, camisas de cilindro, válvulas, insertos de asiento de válvulas y guías, hasta unidades power cell y sistemas personalizados completos.
Camisas de cilindro
Las camisas de cilindros MAHLE cubren una amplia gama de requisitos. Podemos ofrecer el producto adecuado para cada motor con diámetros de pistón de hasta 460 mm. Y tenemos el material adecuado para cada requisito del cliente. Todos ellos son extremadamente resistentes y se desgastan poco. Las camisas se producen en un proceso de fundición centrífuga y normalmente se suministran como componentes listos para ensamblar. Además de las piezas hechas para impresión, ofrecemos camisas personalizadas individualmente, como con bridas con camisa y agujeros profundos con lubricación especial para cilindros. Nuestro análisis completo de elementos finitos mejora la capacidad de carga, las propiedades de deformación, el peso y la vida útil.
Pernos de pistón
Los pernos de pistón se utilizan en motores de cuatro tiempos con diámetros de perno de pistón de hasta 150 milímetros. La línea de productos MAHLE cumple con los más altos estándares de calidad, precisión y diversidad de aplicaciones. Nuestros ingenieros trabajan constantemente para reducir el peso y el desgaste de los pernos del pistón.
Aros de pistón
El conjunto de aros de pistón derecho para cada motor: nuestra línea de productos incluye aros de compresión y aros de control de aceite en varios modelos, perfiles y tecnologías. Nuestros aros de pistón son adecuados para todos los tipos de motores de combustión con diámetros de cilindro de hasta 320 milímetros. Los aros de pistón MAHLE están hechos de hierro fundido y acero utilizando las últimas tecnologías y su rendimiento se optimiza a través de procesos de recubrimiento de alta calidad. Se encuentran disponibles aros hechos de material fundido con base de recubrimiento cerámico de cromo y aros de acero con recubrimiento PVD de nitruro de cromo. Los aros recubiertos con PVD muestran un desgaste extremadamente bajo y un consumo de aceite lubricante, mientras que la resistencia al desgaste es alta.
Pistones
Como el fabricante de pistones más grande del mundo, nuestra cartera incluye una variedad de opciones de productos y materiales: pistones soldados con haz de electrones o de aluminio fundido y pistones compuestos de aluminio, faldones de acero y fundición nodular. Los pistones compuestos se atornillan en coronas de pistón hechas de acero forjado, un material con un excelente historial. Los pistones de acero están disponibles no solo con una conexión atornillada, sino también en variantes soldadas por fricción o alta temperatura. La línea de pistones MAHLE para motores grandes incluye productos con diámetros de hasta 580 milímetros.
Unidades de células de energía (PCU)
La unidad de célula de energía (PCU) consiste en el pistón, el perno del pistón, los aros del pistón y las camisas del cilindro. Las unidades de células de energía se desarrollan como módulos completos. Ofrecen una funcionalidad y eficiencia particularmente altas porque los bloques de construcción individuales están coordinados de manera óptima. Esto ahorra tiempo y costos, especialmente durante la fase de desarrollo. Sin embargo, todos los componentes individuales se pueden adaptar a sus necesidades. Por lo tanto, podemos ofrecer a nuestros clientes el más alto nivel de flexibilidad al tiempo que ofrecemos los beneficios de un sistema global integrado.
Válvulas, insertos de asiento y guías de válvula
Junto con los insertos de asiento y las guías de válvulas, las válvulas forman un sistema autónomo, que debe ser capaz de soportar las cargas más altas. Las válvulas de admisión y de escape MAHLE están disponibles en versiones forjadas y extruidas en caliente. Dependiendo de la aplicación, son reforzados, endurecidos, nitrurados o cromados. Las válvulas que están expuestas a presiones pico o temperaturas particularmente altas de los cilindros se pueden producir como válvulas llenas de sodio.