La clave para soluciones de sistemas integrados
Los componentes electrónicos responden por un creciente grupo de tareas en los propulsores de motores a combustión. Operan separadamente del motor a combustión, aliviando su carga y aumentando significativamente la eficiencia del propulsor en todo el sistema.
El primer paso en la electrificación es sustituir actuadores hidráulicos y neumáticos por actuadores eléctricos. Como los mismos permiten un control más rápido y preciso, los actuadores eléctricos mejoran la combustión, por ejemplo, reduciendo así el consumo del combustible y las emisiones.
En un segundo paso, MAHLE torna “inteligentes “los accesorios del motor: equipados con un motor eléctrico, los accesorios del motor pueden funcionar independientemente de la velocidad y de la presión del motor. Por lo tanto pueden ser proyectados solamente basados en requisitos específicos y con extrema precisión. También soportan funciones start-stop en el motor a combustión y pueden ser alimentados por la energía recuperada durante el frenado.
Gestión energética
Filtro de batería EMC
Los filtros de batería MAHLE EMC están diseñados para reducir de manera efectiva la interferencia EMC de las baterías con 400 V y hasta 190 A de corriente nominal. Con un ancho de banda de filtro de 150 kHz a 300 MHz, los filtros obtienen pérdidas de inserción máximas de 60 dB a una frecuencia de 1 MHz. Mejoran la inmunidad de la batería HV frente a los transitorios de vehículos de alto voltaje y cumplen con los rigurosos estándares automotrices mientras mantienen su diseño compacto y robusto. Nuestros diseños personalizados garantizan un ajuste perfecto a la impedancia de la batería y los requisitos de los clientes.
Cargador a bordo
Los sistemas electrónicos de carga a bordo de MAHLE instalados en el vehículo garantizan un alto nivel de seguridad y eficiencia durante el proceso de carga. El controlador inteligente detecta el tipo de sistema de carga, de modo que los parámetros de carga se pueden adaptar de manera óptima a las condiciones de la infraestructura. El módulo compacto abre la posibilidad de un uso flexible de una gran cantidad de estaciones de carga diferentes, desde una carga monofásica relativamente lenta desde una toma de corriente doméstica hasta conceptos de carga rápida de corriente continua con una capacidad de 43 kilovatios. El monitoreo continuo de temperaturas, puesta a tierra y corrientes de fluencia potenciales garantiza una alta seguridad operativa.
Monitor de Pila de Combustible
Con los monitores de pila de combustible de MAHLE, puede controlar el estado de la pila de pila de combustible de hidrógeno, incluido el voltaje, la impedancia y la temperatura. Equipado con dos microprocesadores que procesan las señales de la pila de celdas de combustible y proporcionan retroalimentación a la unidad de control central, es capaz de cumplir con todos los requisitos de seguridad funcional requeridos. Cuando sea necesario, el voltaje en la pila se puede descargar directamente a través de un módulo semiconductor. Para garantizar la máxima seguridad, se utilizan pirointerruptores, que pueden cortar instantáneamente la conexión de alimentación en caso de emergencia.
Convertidor DC-DC
Los convertidores de voltaje aislados reductores de CC a CC son el enlace entre la batería del tren de transmisión de alto voltaje (HV) y el sistema existente de bajo voltaje de 12 voltios. Estos convertidores DC-DC no solo deben garantizar una alta confiabilidad en el automóvil, sino que también deben puntuar con eficiencia y alta densidad de potencia. Basado en componentes especializados desarrollados internamente, MAHLE ofrece soluciones de sistemas que se pueden usar como una unidad independiente y como un módulo en conceptos integrados, que cubren un rango de voltaje.
Electrónica de potencia para auxiliares
Controlador de calentador PTC
Los controladores de calentadores PTC se utilizan para gestionar el calentamiento del aire o el calentamiento del refrigerante en el HVAC a través de la tecnología PWM. Están disponibles desde bajos voltajes (12 y 48 V) hasta altos voltajes (400 y 800 V) dentro de un rango de potencia de 500 a 2700 vatios para bajos voltajes y de 4000 a 8000 vatios para altos voltajes, y diferentes protocolos de comunicación (PWM, LIN , LATA...). Con nuestras nuevas generaciones de productos, optimizamos el comportamiento térmico para lograr una excelente densidad de potencia que permite la integración de HVAC en volúmenes desafiantes.
Controlador del motor
Los controladores de motor de MAHLE están destinados a la operación de motores de corriente continua con escobillas y sin escobillas en diversas aplicaciones automotrices. Desde unidades de control para sopladores de aire acondicionado, controladores para bombas eléctricas hasta unidades de control para motores de ventiladores de enfriamiento de trenes de potencia, MAHLE puede ofrecer la solución adecuada. Los controladores se caracterizan por sus dimensiones compactas y ligeras, su rentabilidad y su diseño específico para el cliente. Independientemente de si se trata de un controlador lineal o PWM, si los protocolos de comunicación deben integrarse o si se requieren funciones adicionales como protección contra sobretemperatura, sobretensión o polaridad inversa, MAHLE ofrece la mejor solución posible adecuada para los requisitos específicos del cliente.
Electrónica para sistemas diesel
Tratamiento posterior de escape para motores diesel
Hoy en día, los sistemas de postratamiento de escape son un componente importante del sistema general del motor para reducir aún más las emisiones contaminantes. Para lograr las temperaturas de operación requeridas para limpiar los filtros de partículas diesel incluso en operaciones de corta distancia, MAHLE desarrolla unidades de control que se encargan de la gestión de la temperatura del sistema. Esto se hace, por ejemplo, aumentando brevemente la potencia del motor en modo inactivo, de modo que lleguen más gases de escape calientes al filtro, inyecten sustancias químicas para promover la combustión de partículas o aumenten la temperatura en el tubo de escape a través de inyección de combustible o calentadores eléctricos en El tracto de escape. Además de los controles eléctricos, MAHLE también suministra los elementos sensores necesarios para la gestión del filtro de partículas.
Unidades de control de resplandor para motores diesel
Las unidades de control de resplandor apoyan el proceso de arranque de motores diesel a bajas temperaturas. Permiten una mejor combustión de la mezcla de combustible diesel y están diseñados para bujías de incandescencia con un voltaje de 4.4 V, que alcanzan su temperatura de incandescencia mucho más rápido. Los sistemas MAHLE pueden controlar hasta cuatro bujías incandescentes independientemente entre sí y están protegidas contra cortocircuitos y sobrecalentamiento. Esto hace que las unidades de control de incandescencia sean particularmente robustas y confiables. Los sistemas están diseñados para un voltaje de funcionamiento de 6 a 16 voltios y permiten un posicionamiento flexible en el compartimiento del motor gracias a un amplio rango de temperatura de -40 a +90 ° C.
