A chave para soluções de sistemas integrados

Componentes eletrônicos respondem por um crescente conjunto de tarefas nos propulsores de motores a combustão. Eles operam separadamente do motor a combustão, aliviando sua carga e aumentando significativamente a eficiência do propulsor em todo o sistema.

O primeiro passo na eletrificação é substituir atuadores hidráulicos e pneumáticos por atuadores elétricos. Como eles permitem controle mais rápido e preciso, os atuadores elétricos melhoram a combustão, por exemplo, reduzindo assim o consumo do combustível e as emissões.

Em um segundo passo, a MAHLE torna “inteligentes” os acessórios do motor: equipados com um motor elétrico, os acessórios do motor podem funcionar independentemente da velocidade e da pressão do motor. Eles podem, portanto, ser projetados somente com base em requisitos específicos e com extrema precisão. Eles também suportam funções start-stop no motor a combustão e podem ser alimentados pela energia recuperada durante a frenagem.

Eletrônica de potência para motores de tração

HV Inverter for Traction Drives

Inversor de Tração de Alta Tensão

Os inversores de tração da MAHLE são projetados para atender a todos os requisitos específicos do mercado automotivo do futuro. Os mais altos requisitos de segurança funcional são atendidos e tecnologias emergentes, como os módulos de potência de carboneto de silício, usados para atingir níveis de potência de até 250 kW. Seja a 400 ou 800 V com nosso layout modular e escalável, podemos personalizar nossos inversores de acordo com os requisitos específicos dos clientes e, juntamente com a nossa gama de motores de acionamento elétrico, podemos oferecer soluções completas de sistema.

Gerenciamento de energia

Filtro de bateria EMC

Os filtros de bateria EMC da MAHLE foram projetados para reduzir efetivamente a interferência EMC de baterias com corrente nominal de 400 V e até 190 A. Com uma largura de banda de filtro de 150 kHz a 300 MHz, os filtros obtêm perdas máximas de inserção de 60 dB a uma frequência de 1 MHz. Eles melhoram a imunidade da bateria HV dos transientes de veículos de alta tensão e cumprem com os rigorosos padrões automotivos, mantendo seu design compacto e robusto. Nossos projetos personalizados garantem um ajuste perfeito à impedância da bateria e aos requisitos dos clientes.

EMC Battery Filter
On-Board Charger

Carregador de bordo

Os sistemas eletrônicos de carregamento a bordo da MAHLE instalados no veículo garantem um alto nível de segurança e eficiência durante o processo de carregamento. O controlador inteligente detecta o tipo de sistema de carregamento, para que os parâmetros de carregamento possam ser perfeitamente adaptados às condições da infraestrutura. O módulo compacto abre a possibilidade de uso flexível de um grande número de estações de carregamento diferentes, desde o carregamento monofásico relativamente lento de uma tomada doméstica até os conceitos de carregamento de corrente contínua rápida avaliados em 43 quilowatts. O monitoramento contínuo de temperaturas, aterramento e correntes de fluência em potencial garante alta segurança operacional.

Monitor de Célula de Combustível

Com os monitores de células de combustível da MAHLE, é possível controlar o status da pilha de células de combustível de hidrogênio, incluindo tensão, impedância e temperatura. Equipado com dois microprocessadores que processam os sinais da pilha de células de combustível e fornecem feedback para a unidade de controle central, é capaz de atender a todos os requisitos de segurança funcional exigidos. Quando necessário, a tensão na pilha pode ser descarregada diretamente através de um módulo semicondutor. Para garantir o máximo de segurança, são utilizados pyro-switches, que podem cortar instantaneamente a conexão de energia em caso de emergência.

Fuel Cell Monitor
DC to DC Converter

Conversor DC-DC

Os conversores de voltagem isolados passo a passo de CC para CC são o link entre a bateria do trem de acionamento de alta tensão (HV) e o sistema de baixa tensão de 12 volts existente. Esses conversores CC-CC não apenas precisam garantir alta confiabilidade no carro, mas também precisam pontuar com eficiência e alta densidade de potência. Com base em componentes especializados desenvolvidos internamente, a MAHLE oferece soluções de sistemas que podem ser usadas tanto como uma unidade autônoma quanto como um módulo em conceitos integrados, cobrindo uma faixa de tensão.

Eletrônica de Potência para Auxiliares

Controlador de aquecedor PTC

Os controladores de aquecedor PTC são usados para gerenciar o aquecimento do ar ou do líquido refrigerante no HVAC por meio da tecnologia PWM. Eles estão disponíveis de baixa tensão (12 e 48 V) a alta tensão (400 e 800 V) dentro de uma faixa de potência de 500 a 2700 watts para baixas tensões e 4000 a 8000 watts para alta tensão e diferentes protocolos de comunicação (PWM, LIN , LATA...). Com nossas novas gerações de produtos, otimizamos o comportamento térmico para obter excelente densidade de energia, permitindo a integração de HVAC em volumes desafiadores.

High Voltage PTC-Heater Controller
PWM Controller for Powertrain Cooling

Controle de motor

Os controladores de motor da MAHLE destinam-se à operação de motores DC escovados e sem escovas em várias aplicações automotivas. Desde unidades de controle para sopradores de ar condicionado, controladores de bombas elétricas até unidades de controle de motores de ventiladores de trem de força, a MAHLE pode oferecer a solução certa. Os controladores são caracterizados por suas dimensões compactas e leves, eficiência de custo e design específico para o cliente. Independentemente de ser um controlador linear ou PWM, se os protocolos de comunicação precisam ser integrados ou se funções adicionais como proteção contra temperatura excessiva, sobretensão ou polaridade reversa são necessárias, a MAHLE oferece a melhor solução possível para os requisitos específicos do cliente.

Eletrônica para sistemas a diesel

Pós-tratamento de escape para motores diesel

Hoje, os sistemas de pós-tratamento dos gases de escape são um componente importante do sistema geral do motor para reduzir ainda mais as emissões de poluentes. Para atingir as temperaturas operacionais necessárias para a limpeza de filtros de partículas de diesel, mesmo em operações de curta distância, a MAHLE desenvolve unidades de controle que assumem o gerenciamento de temperatura do sistema. Isso é feito, por exemplo, aumentando brevemente a potência do motor no modo ocioso, para que mais gases de escape quentes cheguem ao filtro, injetem substâncias químicas para promover a combustão de partículas ou aumentem a temperatura no tubo de escape através de injeção de combustível ou aquecedores elétricos. o tubo de escape. Além dos controles elétricos, a MAHLE também fornece os elementos sensores necessários para o gerenciamento do filtro de partículas.

Control Unit for Diesel Aftertreatment Systems
Glow Plug Control Unit

Unidades de controle de incandescência para motores a diesel

As unidades de controle de brilho suportam o processo de partida dos motores diesel a baixas temperaturas. Eles permitem uma melhor combustão da mistura diesel-combustível e são projetados para velas de incandescência com tensão de 4,4 V, que atingem sua temperatura total de brilho muito mais rapidamente. Os sistemas MAHLE podem controlar até quatro velas de incandescência independentemente uma da outra e são protegidas contra curtos-circuitos e superaquecimento. Isso torna as unidades de controle de brilho particularmente robustas e confiáveis. Os sistemas são projetados para uma tensão de operação de 6 a 16 volts e permitem posicionamento flexível no compartimento do motor, graças a uma ampla faixa de temperatura de -40 a +90 ° C.

MAIS EXPERIÊNCIA, FUTURO MAIS FORTE