Gerenciamento do óleo para veículos de passeio
A lubrificação confiável das partes móveis com óleo a fim de reduzir o atrito mecânico é essencial para evitar danos, particularmente no motor e na transmissão. O circuito de óleo também serve como meio de dissipação de calor.
Sistemas para gerenciamento do óleo
Módulos de filtro de óleo
O desenvolvimento e a produção de complexos módulos de filtros do óleo sempre foi uma das competências centrais da MAHLE. Quando se considera o sistema de “lubrificação e arrefecimento do motor” como um todo, muitas outras funções podem ser integradas junto com a filtração e arrefecimento do óleo lubrificante. Elas incluem separação da névoa do óleo, sensores para controle de pressão e temperatura, regulação da pressão do óleo e pressão do cárter e, opcionalmente, a incorporação de um resfriador de combustível. Graças à integração e ao uso de materiais estado da arte – especialmente plásticos de alto desempenho –, podem ser obtidas economias significativas de custos. Elementos de filtros ecológicos completamente incineráveis, que são fáceis de substituir e dispor, estão sendo cada vez mais usados. Elementos de filtros de longa duração, que usam meios filtrantes e processos de fabricação modernos, dão uma contribuição essencial à ampliação dos intervalos de serviço.
Módulo de gerenciamento do óleo para propulsores alternativos
Alinhados com a nossa estratégia dupla, continuamos a desenvolver soluções para otimizar o motor de combustão, ao mesmo tempo em que avançamos com a mobilidade elétrica.
O módulo de gerenciamento do óleo da MAHLE para propulsores alternativos foi criado especificamente para os requisitos do trem de força elétrico, com foco em peso, pacote/tamanho e NVH. Ele combina uma bomba de óleo elétrica, filtro e sistema de gerenciamento térmico em uma unidade compacta, que resfria e lubrifica a transmissão e o motor elétrico.
Sistemas de aquecimento e arrefecimento do óleo
Os trocadores de calor para os módulos de aquecimento e arrefecimento normalmente têm um projeto lamelar e garantem um ciclo térmico tão balanceado quanto possível para os óleos lubrificantes no motor e na transmissão. Isto permite que o lubrificante se aqueça rapidamente, o que reduz significativamente o consumo de combustível nas partidas a frio. Em altas temperaturas do óleo, os trocadores de calor evitam o superaquecimento e o envelhecimento prematuro do óleo, permitindo que os intervalos de troca do óleo sejam ampliados.
Os atuais módulos de aquecimento e arrefecimento MAHLE Behr também podem incluir canais de condução, regulação de temperatura e filtração do fluxo de refrigerante. Condução e distribuição otimizadas do fluxo de refrigerante proporcionam refrigerante para os trocadores de calor do motor e da transmissão, e também do combustível, conforme necessário.
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Bombas do óleo
A fim de reduzir as emissões dos motores a combustão, cada componente deve ser otimizado. Uma inovação no gerenciamento do óleo é a bomba do óleo de pêndulo deslizante controlada da MAHLE. Sua alta eficiência e seu suprimento de pressão e volume de óleo inteligente, realizado sob demanda, oferecem grande potencial em termos da redução das emissões de CO2 e do consumo do combustível. Isto se traduz em uma redução potencial do CO2 no Novo Ciclo de Condução Europeu (NEDC) de até dois pontos percentuais quando comparada a uma bomba de óleo convencional.