Recirculação dos gases de escape (EGR)

A redução de emissões poluentes – particularmente das emissões de óxido de nitrogênio em motores diesel – é uma tarefa importante dentro do processo de desenvolvimento. Métodos internos ao motor, tais como a recirculação dos gases de escape, buscam reduzir as emissões durante a combustão.

Resfriadores EGR

Os novos padrões de emissões para veículos de passeio e comerciais não podem mais ser atendidos com ajustes somente no motor. Uma abordagem para atender a esses limites é incorporar a recirculação resfriada dos gases de escape (EGR). Isto envolve extrair uma parte do fluxo de exaustão principal entre a saída do motor e a turbina, resfriá-lo através de um trocador de calor especial e inseri-lo de volta, a jusante, no caminho da entrada do ar da turbina. A temperatura da combustão no motor será assim reduzida, reduzindo também a formação de óxidos de nitrogênio (NOx). A tecnologia do EGR resfriado está disponível para a produção em série de veículos de passeio desde 1999. Nos motores a gasolina, o EGR resfriado será implementado nos próximos anos para reduzir o consumo de combustível. Uma característica notável dos trocadores de calor destinados a gases de escape soldados a laser da MAHLE é sua excelente resistência à corrosão.

Também oferecemos trocadores de calor dos gases de escape chaveáveis, que têm uma seção de bypass integrada ao compartimento do resfriador. Para manter as emissões de poluentes a um nível baixo e constante, o bypass desativa a função de resfriamento dos gases de escape em determinadas situações de condução como, por exemplo, durante a fase de partida a frio.

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