Gerenciamento do ar para veículos de passeio

O espaço de instalação disponível sob o capô está se tornando cada vez menor. Ao mesmo tempo, os requisitos para redução de emissões e consumo estão crescendo. Os sistemas de gerenciamento de ar da MAHLE são feitos sob medida para atender às demandas dos clientes: eles atingem o máximo desempenho de filtragem, bem como o fluxo ideal e o gerenciamento térmico, tudo com um design extremamente compacto.

Sistemas para gerenciamento do ar

Módulos de admissão do ar

Na medida em que os processos do motor tornam-se cada vez mais complexos, as demandas sobre o sistema de admissão também aumentam. Regulações de emissões e especificações de consumo, ciclos de vida mais curtos para os modelos de veículos e maiores expectativas de desempenho em pacotes mais compactos são os fundamentos do desenvolvimento moderno. Recentemente, por exemplo, a MAHLE conseguiu dar um outro passo substancial na direção do desenvolvimento dos modernos motores a combustão integrando o arrefecimento do ar de carga ao módulo de entrada de ar.

Filtros do ar

As restrições associadas a pacotes cada vez menores requerem maior desempenho de filtração, especialmente no que diz respeito à eficiência da retenção de partículas. Esta tendência requer o uso de filtros de alto desempenho, projetos mais complexos para a condução do fluxo e novos conceitos de elementos de filtros.

Como um líder tecnológico na área de elementos de filtros plastificados, a MAHLE pode responder de forma flexível a qualquer restrição relacionada ao pacote com a aplicação de uma ampla gama de tipos de projetos.

Aquecedores elétricos para sistemas blow-by

Aquecedores elétricos de blow-by são usados entre o módulo de admissão do ar e a tampa do cabeçote a fim de prevenir formação de gelo. Eles funcionam com tecnologia PTC e estão disponíveis em versões modulares, em uma faixa de potência de 200 a 600 watts. A função otimizada de aquecimento e o possível alto nível de integração à periferia do motor são vantagens dos aquecedores MAHLE.

Atuador elétrico da válvula de alívio

O atuador elétrico da válvula de alívio da MAHLE assegura a melhor interação possível entre o motor de combustão e o turbocompressor, especialmente em motores downsized. Esta inovadora tecnologia permite velocidades de atuação muito altas e regulação muito precisa da pressão de admissão.

O atuador elétrico pode alcançar, instantaneamente, qualquer posição desejada para a válvula de alívio, independente da pressão negativa ou positiva do sistema. Sua elevada força de fechamento assegura vazamento mínimo e, assim, rápido acúmulo da pressão de admissão. Isto resulta em uma resposta muito espontânea. Uma outra vantagem do atuador elétrico é a capacidade de abrir completamente a válvula de alívio, o que permite que o conversor catalítico aqueça rapidamente, reduzindo assim as emissões dos gases de escape e o consumo do combustível, o que é essencial para os clientes.

Atuadores para turbina de geometria variável (VTG)

Os atuadores elétricos da MAHLE para turbocompressores com turbina de geometria variável (VTG) ajustam de maneira ideal o fluxo incidente que vem da turbina para as condições de operação do momento, assegurando alto desempenho, baixas emissões e reduzido consumo de combustível.

A MAHLE projetou estes atuadores elétricos especificamente para atender aos requisitos dos motores motores de combustão interna. Os modelos para aplicações VTG são, portanto, extremamente compactos e leves, pesando menos de 250g. Eles também permitem máxima flexibilidade nas aplicações veiculares graças a um generoso ângulo de ajuste de até 130° e a uma faixa de temperatura de aplicação de -40° C a 160° C como padrão.

Os atuadores são à prova de poeira e protegidos contra a entrada de água durante limpeza de alta pressão ou com vapor do compartimento do motor, por exemplo. O atuador é impulsionado por um motor DC com uma transmissão de três estágios. A informação da posição é dado por um sistema com sensor Hall sem contato com saída digital ou analógica e controle por meio da ECU do motor.

Actuators for variable turbine geometry (VTG)
Actuators for variable turbine geometry (VTG)

Ressonadores / Geradores de som

Além do foco na eficiência, o desenvolvimento de veículos e motores ainda tem a ver com a emoção. O som de um motor tem um papel essencial: ele representa as características de desempenho do trem de força e também é um componente inerente das propriedades únicas de uma marca e seu fator de reconhecimento. Motores turbocomprimidos, em particular, perdem muito do seu som “natural”, e é por isso que o projeto do som tem um papel importante no desenvolvimento. Em alinhamento com os requisitos dos clientes, a MAHLE usa métodos de simulação de ponta para otimizar a acústica quando desenvolve ressonadores e geradores de som que são integrados diretamente ao sistema de condução de ar.

Separador da névoa do óleo

Sistemas de separação da névoa do óleo limpam os gases do cárter contaminados com a névoa do óleo. O consumo de óleo pode, assim, ser reduzido, e os limites de emissões atendidos. O separador de névoa do óleo integrado ao sistema de ventilação do cárter separa componentes gasosos e líquidos. O óleo separado é alimentado de volta ao circuito do óleo e o ar limpo é recirculado para o sistema de admissão.

Tampas de motores e cabeçotes

A MAHLE fornece tampas plásticas para motores e cabeçotes de acordo com os requisitos do cliente, tanto como parte do sistema de admissão ou como um componente funcional ou projeto separado. Além de alta resistência dos componentes, com menor peso e atendimento aos requisitos de acústica do motor e resistência a vazamentos, as tampas de motor e cabeçote da MAHLE também atendem aos conceitos de desenho dos fabricantes de veículos e motores.

Dutos do ar

A tendência na direção de um sistema modular requer componentes mais flexíveis e leves, que podem ser empregados mesmo em espaços de instalação muito apertados. Outro desafio consiste na produção de baixo custo e eficaz daquilo que normalmente são formas complexas.

A crescente dificuldade das condições de instalação e remoção para fins de manutenção são aspectos centrais no desenvolvimento dos atuais produtos para a condução do ar.

Os materiais usados até agora incluem, principalmente, plásticos baseados em petróleo. Em sua busca por alternativas, a MAHLE tem pesquisado vários plásticos biológicos e, mais recentemente, validou para a produção em série um material para componentes do duto de ar que protege o meio ambiente e não afeta a cadeia alimentar.

Recirculação dos gases de escape (EGR)

Uma abordagem para atender a esses limites é incorporar a recirculação resfriada dos gases de escape (EGR).

Isto envolve extrair uma parte do fluxo de exaustão principal entre a saída do motor e a turbina, resfriá-lo através de um trocador de calor especial e inseri-lo de volta, a jusante, no caminho da entrada do ar da turbina. A temperatura da combustão no motor será assim reduzida, reduzindo também a formação de óxidos de nitrogênio (NOx). Uma característica notável dos trocadores de calor destinados a gases de escape soldados a laser da MAHLE é sua excelente resistência à corrosão.

Também oferecemos trocadores de calor dos gases de escape chaveáveis, que têm uma seção de bypass integrada ao compartimento do resfriador. Para manter as emissões de poluentes a um nível baixo e constante, o bypass desativa a função de resfriamento dos gases de escape em determinadas situações de condução como, por exemplo, durante a fase de partida a frio.

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