Administración de combustible para vehículos de paseo
Un aspecto central de la administración de combustible es la filtración eficiente del combustible, necesaria para proteger el motor y sus componentes de contaminación y daños.
Sistemas de administración de combustible
Filtros de combustible
Módulos de filtro de combustible preparan eficientemente a los combustibles gasolina y diesel para el proceso de combustión. Para esto, ellos usan medios filtrantes con alta capacidad de separación y ofrecen un conjunto adicional de funciones. Así, la presión del combustible en los filtros a gasolina, por ejemplo, puede ser ajustada por un regulador de presión integrado al filtro.
Para motores diesel, la gama funcional de los módulos de filtro de combustible MAHLE puede ser significativamente más compleja. El combustible puede, por ejemplo, ser enfriado o calentado, o el contenido de agua presente en el combustible puede ser separado.
Sistemas de separación de agua
A fin de cumplir con los exigentes límites de emisiones, los modernos motores diesel típicamente usan sistemas de inyección common rail, que son extremadamente sensibles a partículas sólidas y al diesel con contenido de agua no disuelta. Como los motores mundiales son también utilizados en países con baja calidad del combustible y variadas mezclas de biodiesel, es necesario hacer una óptima separación de contaminantes y agua, incluso bajo estas condiciones.
Para esta finalidad, MAHLE desarrolló una solución con el módulo de prefiltro activo que, cuando es nuevo, consigue un nivel de separación de hasta el 98%.
Sensores de cantidad de agua
Los sensores del nivel del agua para módulos de filtro del combustible determinan si se está recolectando mucho líquido en el dispositivo durante la operación. Con nuestra nueva tecnología, los elementos del sensor ya no son hechos de metal, sino de plástico conductivo, previniendo con esto los problemas de electrólisis. Con voltajes de operación de 9 a 36 volts, los sensores se adecúan a una amplia gama de aplicaciones.
Calentadores eléctricos para sistemas de combustible
Los calentadores eléctricos MAHLE son utilizados en motores diesel y etanol para el arranque en frío y durante la operación en baja temperatura ambiente. En los motores diesel estos garantizan que el flujo de combustible se mantenga y eviten la floculación de los componentes del diesel, lo que podría llevar a la obstrucción del filtro. En motores a etanol, los calentadores MAHLE mejoran significativamente el crítico arranque en frío.
Al proyectar los calentadores, MAHLE Drew se vale de la amplia base de conocimiento de la compañía en el área de sistemas de combustible, consiguiendo así un elevado nivel de integración en el módulo del filtro de combustible. Otras características notables de los calentadores incluyen baja pérdida de presión durante la transferencia de calor para el medio, proyecto sólido que separa cámaras para la electrónica y el elemento de calentamiento, bajo requisito de energía y alta potencia de salida (600 W). El calentador es controlado por electrónica integrada del motor o por el sistema de manejo del motor. El elemento de calentamiento es basado en moderna tecnología de resistencia con un coeficiente positivo de temperatura (PTC) y la protección integrada contra sobrecalentamiento garantiza seguridad máxima. Con su proyecto modular, los calentadores eléctricos de MAHLE pueden ser adaptados con flexibilidad a los requisitos específicos de los fabricantes de vehículos de paseo y comerciales.
Filtros de agua para inyección de agua
Para ahorrar combustible y proteger los componentes, la inyección de agua se utilizará en los motores de gasolina en el futuro. MAHLE suministra el filtro de agua para sistemas de dosificación e inyección de agua y ya está trabajando en módulos de tratamiento de agua para la próxima generación.
El filtro de agua MAHLE garantiza la disponibilidad de la pureza del agua necesaria para la inyección de agua. El filtro está equipado con una camisa de calefacción eléctrica desarrollada por MAHLE, para que el sistema se despliegue rápidamente a bajas temperaturas.
Canisters de carbón activado
Cada tanque de combustible tiene un tubo de ecualización de presión, que garantiza que no se desarrolla vacío en la medida en que el tanque se vacía, y que el calentamiento y la expansión del combustible no generen un exceso de presión en el tanque. Los vapores de combustible que escapan cuando al exceso de presión es aliviado se envían por medio de un tubo al canister de carbón activado, donde estos son capturados y almacenados y, durante la operación del motor, son quemados. Módulos de canister de carbón activados, por lo tanto, reducen confiablemente la emisión de hidrocarburos y contaminantes.
Intercambiador de iones de pila de combustible
MAHLE ya suministra intercambiadores de iones de segunda generación para vehículos de celdas de combustible. Los intercambiadores de iones se utilizan para disminuir la conductividad del refrigerante en la celda de combustible a los niveles muy bajos requeridos. Esto es necesario para evitar dañar la membrana sensible de la celda de combustible debido a pequeños cortocircuitos causados por el refrigerante conductor.