Administración del aire para vehículos de paseo
El espacio de instalación disponible bajo el capó se está volviendo cada vez más pequeño. Al mismo tiempo, los requisitos para reducir las emisiones y el consumo están creciendo. Los sistemas de gestión de aire de MAHLE se adaptan a las demandas de los clientes: alcanzan el máximo rendimiento de filtrado, así como el flujo óptimo y la gestión térmica, todo ello con un diseño extremadamente compacto.
Sistemas para la gestión del aire
Módulos de admisión del aire
A medida en que los procesos del motor se vuelven cada vez más complejos, las demandas sobre el sistema de admisión también aumentan. Regulaciones de emisiones y especificaciones de consumo, ciclos de vida más cortos para los modelos de vehículos y mayores expectativas de desempeño en paquetes más compactos son los fundamentos del desarrollo moderno. Recientemente, por ejemplo, MAHLE consiguió dar otro paso sustancial en la dirección del desarrollo de los modernos motores a combustión integrando el enfriamiento del aire de carga al módulo de entrada de aire.
Filtros de aire
Las restricciones asociadas a paquetes cada vez menores requieren mayor desempeño de filtración, especialmente en lo que respecta a la eficiencia de la retención de partículas. Esta tendencia requiere el uso de filtros de alto desempeño, proyectos más complejos para la conducción del flujo y nuevos conceptos de elementos de filtros.
Como líder tecnológico en el área de elementos de filtros plastificados, MAHLE puede responder de forma flexible a cualquier restricción relacionada al paquete con la aplicación de una amplia gama de tipos de proyectos.
Calentadores eléctricos para sistemas blow-by
Los calentadores eléctricos de blow-by se colocan entre el módulo de admisión del aire y la tapa del cabezal para prevenir formación de hielo. Ellos funcionan con tecnología PTC y están disponibles en versiones modulares, en una franja de potencia de 200 a 600 watts. La función optimizada de calentamiento y el posible alto nivel de integración a la periferia del motor son ventajas de los calentadores MAHLE.
Actuador eléctrico de la válvula de alivio
El actuador eléctrico de la válvula de alivio de MAHLE asegura la mejor interacción posible entre el motor de combustión y el turbocompresor, especialmente en motores downsized. Esta innovadora tecnología permite velocidades de actuación muy altas y una regulación muy precisa de la presión de admisión.
El actuador eléctrico puede alcanzar, instantáneamente, cualquier posición deseada para la válvula de alivio, independientemente de la presión negativa o positiva del sistema. Su elevada fuerza de cierre asegura mínimas fugas y, así, una rápida acumulación de la presión de admisión. Esto da como resultado una respuesta muy espontánea. Otra ventaja del actuador eléctrico es la capacidad de abrir completamente la válvula de alivio, esto permite que el conversor catalítico se caliente rápidamente, reduciendo así las emisiones de los gases de escape y el consumo del combustible, lo que resulta esencial para los clientes.
Actuadores para turbina de geometría variable (VTG)
Los actuadores eléctricos de MAHLE para turbo compresores con turbina de geometría variable (VTG) ajustan de manera ideal el flujo incidente que viene de la turbina para las condiciones de operación del momento, asegurando alto desempeño, bajas emisiones y menor consumo de combustible.
MAHLE proyectó estos actuadores eléctricos específicamente para atender a los requisitos de los motores de combustión interna. Los modelos para aplicaciones VTG son, por lo tanto, extremamente compactos y leves, pesando menos de 250g. Ellos también permiten máxima flexibilidad en las aplicaciones vehiculares gracias a un generoso ángulo de ajuste de hasta 130° y un rango de temperatura de aplicación de -40° C a 160° C como estándar.
Los actuadores son a prueba de polvo y protegidos contra la entrada de agua durante la limpieza de alta presión o con vapor del compartimiento del motor, por ejemplo. El actuador es impulsado por un motor DC con una transmisión de tres fases. La información de la posición es dada por un sistema con sensor Hall sin contacto con salida digital o analógica y control por medio de ECU del motor.
Resonadores / Generadores de sonido
Además de poner la atención en la eficiencia, el desarrollo de vehículos y motores también está relacionado con la emoción. El sonido de un motor tiene un papel esencial: este representa las características de desempeño del tren de fuerza y también es un componente inherente de las propiedades únicas de una marca y su factor de reconocimiento. Motores turbocomprimidos, particularmente, pierden mucho de su sonido "natural", y es por eso que el proyecto del sonido tiene un papel importante en el desarrollo. Alineado a los requisitos de los clientes, MAHLE usa métodos de simulación de punta para optimizar la acústica cuando desarrolla resonadores y generadores de sonido que son integrados directamente al sistema de conducción de aire.
Separador de la niebla de aceite
Sistemas de separación de la niebla de aceite limpian los gases del cárter contaminados con la niebla de aceite. El consumo de aceite puede, así, reducirse y los límites de emisiones cumplidos. El separador de niebla de aceite integrado al sistema de ventilación del cárter separa componentes gaseosos y líquidos. El aceite separado es alimentado de vuelta al circuito de aceite y el aire limpio se recircula al sistema de admisión.
Tapas de motores y tapa de cilindros
MAHLE provee tapas plásticas para motores y tapas de cilindros de acuerdo con los requisitos del cliente, tanto como parte del sistema de admisión o como un componente funcional o proyecto por separado. Además de la alta resistencia de los componentes, con menor peso y cumplimiento de los requisitos de acústica del motor y resistencia a fugas, las tapas de motor y tapas de cilindros de MAHLE también cumplen con los conceptos de diseño de los fabricantes de vehículos y motores.
Conductos de aire
La tendencia en la dirección de un sistema modular requiere componentes más flexibles y livianos, que pueden ser empleados incluso en espacios de instalación muy apretados. Otro desafío consiste en la producción de bajo costo y eficaz de aquello que normalmente son formas complejas. La creciente dificultad de las condiciones de instalación y extracción para fines de mantenimiento son aspectos centrales en el desarrollo de los actuales productos para la conducción del aire.
Los materiales usados hasta ahora incluyen, principalmente, plásticos basados en petróleo. En su búsqueda de alternativas, MAHLE ha investigado varios plásticos biológicos y, más recientemente, convalidó la producción en serie con un material para componentes del conducto de aire que protege el medio ambiente y no afecta la cadena alimentaria.
Recirculación de los gases de escape (EGR)
Un abordaje para cumplir con estos límites es incorporar la recirculación enfriada de los gases de escape (EGR).
También ofrecemos intercambiadores de calor de gases de escape conmutables, que tienen una sección de bypass integrada al compartimento del enfriador. Para mantener las emisiones de contaminantes a un nivel bajo y constante, el bypass desactiva la función de enfriamiento de los gases de escape en determinadas situaciones de conducción como, por ejemplo, durante la etapa de arranque en frío.
También ofrecemos intercambiadores de calor de gases de escape conmutables, que tienen una sección de bypass integrada al compartimento del enfriador. Para mantener las emisiones de contaminantes a un nivel bajo y constante, el bypass desactiva la función de enfriamiento de los gases de escape en determinadas situaciones de conducción como, por ejemplo, durante la etapa de arranque en frío.
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