Recirculación de los gases de escape (EGR)

La reducción de emisiones contaminantes – particularmente de las emisiones de óxido de nitrógeno en motores diesel – es una tarea importante dentro del proceso de desarrollo. Métodos internos al motor, tales como la recirculación de los gases de escape, buscan reducir las emisiones durante la combustión.

Enfriadores EGR

Los nuevos estándares de emisiones para vehículos de paseo y comerciales ya no pueden ser atendidos solamente con ajustes en el motor. Un abordaje para cumplir con estos límites es incorporar la recirculación enfriada de los gases de escape (EGR). Esto incluye extraer una parte del flujo de extracción principal entre la salida del motor y la turbina, enfriándolo por medio de un intercambiador de calor especial e ingresándolo de vuelta, a favor del flujo, en el camino de la entrada del aire de la turbina. La temperatura de la combustión en el motor será así reducirá, reduciendo también la formación de óxidos de nitrógeno (NOx). La tecnología del EGR enfriado está disponible para la producción en serie de vehículos de paseo desde 1999. En los motores a gasolina, el EGR enfriado será implementado en los próximos años para reducir el consumo de combustible. Una característica notable de los intercambiadores de calor destinados a gases de escape soldados con láser de MAHLE es su excelente resistencia a la corrosión.

También ofrecemos intercambiadores de calor de gases de escape conmutables, que tienen una sección de bypass integrada al compartimento del enfriador. Para mantener las emisiones de contaminantes a un nivel bajo y constante, el bypass desactiva la función de enfriamiento de los gases de escape en determinadas situaciones de conducción como, por ejemplo, durante la etapa de arranque en frío.

Sepa más de Refrigeración.